GOODYEAR 315/70 R22.5 FUELMAX S ENDURANCE HL156/150

Si sus vehículos utilizan tanto autopistas como carreteras regionales, puede seguir eligiendo un neumático de bajo consumo. El FUELMAX S ENDURANCE es versátil y ofrece tanto una alta durabilidad como una baja resistencia a la rodadura, para reducir los costes de combustible y las emisiones de CO2.

1. Tecnología probada IntelliMax Rib junto con una distribución optimizada de la anchura de las nervaduras y la geometría de las ranuras

   Los puentes rigidizadores en las ranuras del hombro se conectan cuando el neumático rueda a través de la huella. Las nervaduras exteriores se apoyan entre sí creando un diseño de hombro más rígido y limitando el desgaste en aplicaciones regionales.

• Mayor resistencia al desgaste regular y a los daños;
• alto potencial de kilometraje;
• adecuado para autopistas y carreteras principales o secundarias.

2. Más 1,2 mm de profundidad de la banda de rodadura en 315/70R22.5*; Alto ratio neto-bruto

   El aumento de la profundidad de la banda de rodadura da lugar a un mayor volumen de caucho desgastado y a una mejor tracción al final de la vida útil; La gran superficie de contacto limita el movimiento de la banda de rodadura y mantiene baja la resistencia a la rodadura.

• Alto potencial de kilometraje;
• tracción en todas las condiciones meteorológicas hasta el final de la vida útil

*comparado con FUELMAX GEN-2 en tamaños seleccionados.

3. Compuesto de la banda de rodadura que ahorra combustible y es muy resistente a la abrasión; compuesto de las bandas laterales de baja resistencia a la rodadura.

   El compuesto de la banda de rodadura de baja histéresis garantiza la capacidad de funcionamiento en frío para reducir la acumulación de calor y la pérdida de energía; el compuesto de las bandas laterales compensa las pérdidas de energía causadas por el aumento de la tracción y la capacidad de desgaste.

• Baja resistencia a la rodadura combinada con una mayor resistencia al desgaste de la banda de rodadura para lograr una excelente eficiencia de combustible y un alto potencial de kilometraje.

4. Diseño de la banda de rodadura de 5 nervaduras con un alto ratio neto-bruto; mejora de la cavidad de la corona y del paquete de correas

   Construcción de 4 correas con un ángulo superior de la correa y una cavidad de la corona mejorados para reducir la resistencia a la rodadura; aumento de la superficie de contacto homogénea con baja acumulación de calor.

• Alta estabilidad lateral;
• distribución uniforme del desgaste y de la presión de la huella;
• mayor resistencia a los daños y potencial de kilometraje en autopistas y carreteras principales o secundarias.

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